3月20日，東風(fēng)日產(chǎn)合資自主啟辰D50在鄭州下線，全國近百家啟辰專營店開始接受消費(fèi)者預(yù)訂。東風(fēng)汽車力推的合資自主事業(yè)，已經(jīng)全線鋪開，并進(jìn)入了市場運(yùn)營階段。
行業(yè)內(nèi)已經(jīng)蔚然成風(fēng)的合資自主，東風(fēng)汽車雖然不是最早的倡導(dǎo)者，但卻是最堅(jiān)定的推動(dòng)者之一，其行動(dòng)走在了其他汽車集團(tuán)的前列。按照東風(fēng)汽車的規(guī)劃，旗下所有的合資企業(yè)都將推出合資自主品牌。
在東風(fēng)汽車去年底發(fā)布的“乾”D300自主品牌中期事業(yè)計(jì)劃中，在乘用車領(lǐng)域內(nèi)，合資自主更是和風(fēng)神品牌、大中華品牌一起組成了東風(fēng)大自主的三個(gè)層次，成為其自主戰(zhàn)略的重要組成部分。
2010年，東風(fēng)日產(chǎn)在東風(fēng)汽車中率先發(fā)布了啟辰品牌，并于20日正式下線。東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部副總部長楊嵩對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，啟辰D50將在下個(gè)月的北京車展宣布上市，屆時(shí)國內(nèi)首批100家4S店同步開售。
目前，啟辰D50已經(jīng)開始接受市場預(yù)訂，其預(yù)售價(jià)格為7萬~9萬元。和東風(fēng)日產(chǎn)同樣來自于日產(chǎn)B平臺(tái)的其他產(chǎn)品相比，價(jià)格下降了30%左右。
對(duì)于正在沖刺100萬輛的東風(fēng)日產(chǎn)來說，啟辰的下線和上市銷售，將為其提供銷量提升的新動(dòng)力。楊嵩表示，啟辰D50的銷量很快就會(huì)超過5位數(shù)。
在東風(fēng)汽車旗下的合資公司中，除了東風(fēng)日產(chǎn)之外，東風(fēng)本田也在去年的廣州車展推出了合資自主品牌“思銘”，并將在北京車展上市銷售。據(jù)悉，東風(fēng)悅達(dá)起亞的合資自主品牌“典悅”也即將發(fā)布。
合資自主爭議不斷，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將沖擊真正的自主品牌的市場。不過，在目前的市場環(huán)境下，推出合資自主，卻是合資公司擺脫單純組裝地位，向采購、研發(fā)等產(chǎn)業(yè)鏈上游不斷拓展的唯一途徑。
啟辰的首款產(chǎn)品雖然也是借用了日產(chǎn)汽車的B平臺(tái)，不過，在研發(fā)領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)也在不斷地發(fā)力，規(guī)劃了全系列產(chǎn)品線。楊嵩曾表示，東風(fēng)日產(chǎn)合資自主的研發(fā)投入，能夠達(dá)到進(jìn)入政府采購目錄所要求的占銷售收入3%的標(biāo)準(zhǔn)，從而使東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主進(jìn)入政府采購。
而在不斷推進(jìn)的東風(fēng)汽車合資自主事業(yè)中，也將創(chuàng)造一個(gè)新的模式，即合資自主品牌制造的合資自主產(chǎn)品，將使用東風(fēng)的品牌，進(jìn)入東風(fēng)自主品牌的銷售渠道內(nèi)銷售。據(jù)悉，即將發(fā)布的神龍汽車合資自主，也將會(huì)采用這個(gè)模式。
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